科林戴维斯ob告

时间:2019-08-08 责任编辑:单于钆 来源:亚洲城-首页Welcome√ 点击:286 次

Targa Florio于1906年至1973年间在西西里岛的狂野山路上举行,仅次于勒芒24小时耐力赛和Mille Miglia赛车日历的经典赛事。 1964年,79岁的科林·戴维斯成为仅有的七位英国赛车手之一 - 其他人包括西里尔·斯佩普,斯特林·莫斯,彼得·柯林斯,格雷厄姆·希尔,维克·埃尔福德和布莱恩·雷德曼 - 赢得了最初获奖的奖杯。西西里葡萄酒种植者和汽车爱好者Vincenzo Florio。

由于早期决定在意大利度过他职业生涯和比赛的大部分时间,以及30多岁时从这项运动中退休,因此被嘲笑吸烟的戴维斯并不像他应得的那样众所周知。赛道上的致命事故。

作为SCH“Sammy”戴维斯的儿子,他是Autocar杂志的体育编辑,也是20世纪20年代最着名的英国司机之一,科林出生于这项运动。 他的父亲是着名的宾利男孩之一,他是工程师兼设计师WO Bentley的朋友和伙伴,并于1927年在勒芒赢得了胜利,驾驶的汽车在比赛初期几乎因车祸而瘫痪。 毫无疑问,科林会跟随他的车轮,特别是在Sammy给他买了他的第一辆车V12 Lagonda之后。

科林出生于伦敦的马里波恩,从事广告业务,但在500cc Cooper-Norton的车轮上首次亮相,在银石赛道的第一场比赛中获得第二和第三名时,他几乎没有超过十几岁。 莫斯和柯林斯已经从小型三级方程式赛车转向更大更好的车型,但在接下来的四个赛季中,戴维斯的竞争对手将包括斯图尔特·刘易斯 - 埃文斯和 。

1957年,他搬到意大利,然后是赛车中心,在那里他与玛莎拉蒂兄弟建立了关系,玛莎拉蒂兄弟已经出售了他们的摩德纳队,并搬回了他们的家乡博洛尼亚,在那里他们制造了小型跑车。 OSCA(Officine Specializzate Costruzioni Automobili)的名称。 但是从英国车手Horace Gould那里借来的玛莎拉蒂250F 参加了当年的非冠军摩德纳大奖赛。

一年后,当他和阿根廷车手兼商人亚历杭德罗·德·托马索驾驶OSCA跑车在墨西拿12小时耐力赛中获得第二名并赢得令人垂涎的性能指数奖 - 以速度和油耗计算 - 时,他取得了成绩。勒芒在750cc车型中获得第11名。

1959年,他被Scuderia Centro Sud带入Cooper-Maserati参加一级方程式法国和意大利大奖赛,在兰斯退役,并在蒙扎赛道以一辆超级赛车排名第11。 跑车成为他的专长,以及新的单座Formula Junior,这是一个旨在取代三级方程式的类别。 他的FJ成功来自菲亚特引擎的OSCA和Taraschi赛车,这是1959年在那不勒斯大奖赛中在Taraschi的一场胜利,在1960年夏天的一次非凡的比赛之前,在几周之内,他和OSCA赢得了蒙扎彩票GP,萨勒诺巡回赛和墨西拿大奖赛,10月份在Syracuse的Coppa d'Oro di Sicilia举行,让他在未来的F1明星Denis Hulme,Lorenzo Bandini和Giancarlo Baghetti之前赢得了意大利全能冠军。 。

Targa Florio获胜,他与安东尼奥·普奇一起分享了保时捷904 GTS的车轮,在法拉利车队缺席之后以及三人组合强大的新AC Cobras失败之后。 一年后在同一场比赛中获得第二名,这次是由Gerhard Mitter共同驾驶的保时捷908。 1966年,他在勒芒取得了他最好的整体成绩,在两辆保时捷906 Carrera车手中以三辆7升福特GT40车型获得了Jo Siffert的第四名。

戴维斯是一个整洁,时尚的车手和一个安静,不张扬的人,不经常前往英国赛道,有一次在布兰兹哈奇参加法拉利250 GTO比赛。 1962年,他在马洛里公园举行的国际2000 Guineas比赛中,在一辆高级赛场上获得第七名,驾驶由Giovanni Volpi的Scuderia SSS Republica di Venezia进入的莲花18-Climax。

退役后,他搬到了开普敦,在那里他担任广播电台。 他的妻子伊娃和他们的女儿弗朗西斯卡幸存下来。

Colin Charles Houghton Davis,赛车手,1933年7月29日出生; 于2012年12月19日去世